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■原付で日本一周の旅(仮)■

7月入ったら直ぐ大阪を出発して順調なら8月頃に北海道入りして
そのまま九州まで南下して…と、

本人は3~4か月の長い旅だ、とだけ言ってるけど
行動範囲や時間を聞くと早い話が『日本一周』だよねw



※写真はイメージ、拾いもの m(_ _)m
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原付二種・ホンダのベンリィ110(110cc)で
日本一周(仮)の旅ってのはなかなか強烈な決断に思える。


というか弟(次男)よ、いつの間に普通二輪取って買ったんだw

単独行動だけど原付の旅ってだけで
『水曜どうでしょう!』をイメージしちゃうw


つい先週辺りに納車されたらしいベンリィ110、110ccとはいえ見た目が原付なので法定速度で走ってるとやっぱり色々な車に舐められてギリギリの追い越しとかされて『ここで抜くかぁ??』と結構ヒヤリとする模様。

長距離移動の極意じゃないけど、車と二輪の違いはあるけども、僕のこれまで経験してきた道中のヒヤリやハッとした経験を色々伝えて、あとは本人の腕と運に任せるのみ。

ホント、怪我だけはしないでくれよ???



仕事面他でなかなか思う様にいかないからか
今のうちに出来る事をしたいと見つけたのか
今これを逃したらもう出来ないと思ったのか

最近仕事を辞めたらしく、次の仕事に就く前にバイクで旅に出たいと決意。

弟の中では大きな決意・決断だったと思う。
本人はコレ!と決めたら頑として譲らない意地っ張り、
今回の行動について僕にはそんな弟を格好良く思えて眩しく見える。

無論家族としてみればかなりの大冒険で心配事が一番大きいです。
例え強盗や泥棒に遭おうとも、手持ちを全て失おうとも、事故や事件に巻き込まれずに怪我無く無事に帰って来てくれたらそれでいい。


色々な場所で色々な出会いと別れを経験して帰って来て欲しい。
もしかしたら向かった先で何かを見つけて決断をするかも知れないけどそれもまた旅ならでは。

なにわともあれ、原付の旅を楽しんで欲しい。
無事で帰ってくる事をひたすら祈ってる。




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Theme: ぶらり旅 | Genre: 旅行
Category: その他

■K-TAI・第2回公開練習会。■

先週末の6月16日(日)は朝から晩までツインリンクもてぎ(栃木)に居ました。

もてぎKART耐久フェスティバル『K-TAI』に参加する為に
http://www.twinring.jp/k-tai/

・初参加なので参加資格を得る為のライセンス申し込み(ドライバーズミーティング)
・チーム代表ブリーフィング
・チームマシンのシェイクダウン(初始動)
・チームドライバーのツインリンクもてぎ/国際ロードコース初試走

などなど、多くの事を一日掛けて準備して参加してきました。



15日・土曜日は朝から上京してDAGさんと合流して自由が丘のレーシングスーツ業者・デススピードさんへ向かい、オーダーしたレーシングスーツを受け取り、川崎へ戻ってのりさんの帰宅を待ってペイさんとCBさんと合流して一路栃木県へ移動開始。


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前夜、北関東は見るも無惨な雨模様 orz

当然移動中はずっと雨、
ツインリンクもてぎ近くのコンビニまで移動する頃にはいわゆる土砂降りw

サーキット最寄りのコンビニに着いたのが午前0時過ぎだったかな?
午後からの走行に向けてチームは朝一でパドック入りするべく、監督・ドライバー・スタッフの半数が深夜0時過ぎに栃木県芳賀郡茂木町に入って仮眠を取るという念の入りようでしたw


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朝4時30分、ゲートオープン&雨!
さーむーいー!
寒いッ!!

真夏日の格好が完全に裏目に、風邪引くわッ!!
16日の明け方、ツインリンクもてぎの朝は無茶苦茶寒かった(苦笑


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チーム監督:しのりんさん
この人無くして今回のチーム運営はありませんでした。
手際良く作業が進み、朝からの雨模様の為にドライセッティングから急遽ウェットセッティングに変更で大忙し。

それにしてもスピーディにセッティングが変わっていく、流石!



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ドライバーの中で唯一の痛車乗り、ちょも君の愛車。
パドックでは異彩を放っていたw
チーム唯一の未成年者で19歳、イマドキの若い子って勢いがあるねぇ。


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スマホでつぶやいてばかりのチーム代表・やべっち、広報は大変なのです(仕事しろw


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チームドライバー6人がツインリンクもてぎ初走行、
監督からの指示を一生懸命聞いて備えてます。

ピット内でマシンの走行準備、各ドライバーの走行準備の他、午前~午後は公式練習会の申し込み、もてぎ初走行ドライバー向けの安全運転講習やブリーフィング、初心者講習会や代表者ミーティングなどやる事が本当にいっぱいでした。
なので、事務局とピットの間を行ったり来たり、時にはダッシュしたり、お陰で翌日から2~3日間は足の筋肉痛が酷かった、、、ジョギング再開しなちゃ…かな?


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チームマシンの走行準備完了。
昼から雨が上がり晴れ間も見えてきたので路面も渇き、またまた大急ぎでセッティングを変更。
折角履いたレインタイヤからスリックタイヤに履き替え、カートのタイヤ交換って地味に面倒なのでメカニックの皆さんに感謝感謝です。


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チームマシンのシェイクダウン、第一走者は僕が担当。
監督からの指示を色々確認して、いよいよドキドキのコースインです。


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全車一斉コースイン、車の状態を確認しながらしっかり走らせよう!

のハズが、1周目でいきなり赤旗中断 orz
誰かコースアウトしたのかな?
皆さん落ち着いて走りましょ~。


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ひゃっはーッ!
ストレートをアクセル全開でカッ飛んで逝く、楽し~!


時速は約120km/h、外から見たらゆっくりに見えても走らせてる本人は体感速度で約2倍の世界を体感中なので結構「うひょーッ!」なのですw

2006年にシビック・EK9タイプRでJOY耐に参加して以来7年振りのもてぎでしたが、まぁまぁコースの雰囲気は忘れてませんでした。
※ちなみにフルコースを4st/200ccのエンジン搭載カートで走ると1周約3分弱のタイムです。


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チームドライバー:新条ペイさん


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チームドライバー:SYO君


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チームドライバー:アメンダ君


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チームドライバー:ピコさん


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チームドライバー:ちょも君


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チームドライバー:のりさん


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チームドライバー:DAGさん



今回練習走行枠1回目で2人のドライバーが攻めてコースアウト&縁石ヒット、シートに穴が空いたりマシンが泥だらけになって返ってくる事が2回ありましたが、監督やドライバーが過去に2輪ロードレースやワンメイクレースやスーパー耐久参戦でスタッフ経験がある人達ばかりだったのでコースアウトした車の点検や修復作業がとてもスピーディーで改めて驚きました。
とてもK-TAI初参加チームとは思えない風にw

でも、初めてだからこその心構えも、、、、、、

チームはK-TAIという大会そのものが初参加だし、ドライバー6人が初めてのもてぎコース経験だったし、初めて乗るタイプのレーシングカート車両だったし、周囲の参加チームとの位置関係やドライバー間の信頼関係などなど、なにもかもが初体験尽くし。
そんな中での走行だからこそ、より一層慎重に丁寧に走るのが望ましい。
これは耐久レースであってスプリントレースやタイムアタックじゃない、タイムは作らずしっかりマシンの感触を確かめて、どんな動きをするのか色々試して良く把握して欲しい。
コース全体と周囲にドライバーが大勢居る状態を見渡して自分との位置関係も良く把握するのが先決です。
エンジンも常に回す必要は無く、低燃費走行を心掛ける事が大事。
回しっぱなしだとエンジンが7時間持たないかも知れないですし、タイムを出そうと無理矢理なコーナリングをすればタイヤだって痛めてしまう、7時間を最良なグリップで走り切るには丁寧でスムーズなハンドリングが必要です。
他車との競り合いも、行けるか行けないか悩んだらとりあえず一歩引いて考えて走る様にすれば、無理な突っ込みをしなければとりあえず無事に走る事が出来ます。
何よりも相手を傷付けず自分も傷付けない、それが一番です。
7時間もあれば抜くチャンスなんて何度でもあるので焦らなくてOK。
ミス無くクラッシュ無く走ってればいつの間にか上位に居る事だってある。
年一回のお祭りイベントなので全チーム・全ドライバーが普段お互いを知らないで走るので、相手を信頼して走るなんて本当に難しい。。。
ドライバーが怪我をしてしまっては、マシンを壊してしまっては元も子もない、人間もエンジンもタイヤも車体もコンディションを良好なまま次のドライバーにバトンタッチして初めて自分の仕事が終わる。
レースとチーム全体の事を考えて走るのが耐久レースなんです。

これらを守った上で安心安全にレースを楽しみましょう!
防げるハズだったミスが原因で楽しくなくなる事ほどツマラナイものはありません。

自分も昔はミニレースですが周りに迷惑掛けてばかりだったので人のこと言えませんが、ラジコンの長時間レースでもこういうミスが多かった訳ですが、こういうのって経験して失敗して反省するのが結構効くのですが、誰だって経験したくない(苦笑
口うるさく言っちゃいますが参考にして頂ければ、その上で安心安全のレースを楽しんで頂ければこれ以上何も言うことはありません。
それだけです。



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話しは戻って練習走行枠2回目(後半)の最後、残り2周出来るか出来ないかのこのタイミングで監督からいきなり『最後走ってこい』って連絡が。

既に自分の役目を終えてたから私服に着替えていたのにw
慌ててスーツに着替えてスタンバイ、マシンに乗り込んでコースインしたならばー…



第5コーナー進入で急にエンジンが息つき出して、
『アレ?エンジンが吹けにくい?オカシイ?』と思いながらコーナーを抜けてトンネル下へ入っていくと、もうこの時点でエンジンがバラバラと回転が落ちてきてプスンとエンスト。

思わず『うそーッ!?』って叫んで惰性でエンジンスイッチをポチッとな。

クラッチ式でセルモーター付なので自分でエンジンを始動出来るんですが、何回ポチッとなしてもモーターがダラダラ回るだけでエンジンは一向に吹けず。
ふと、ガソリンタンク見たらオレンジ色の液体が全然見えない。


まぁものの見事にガス欠ですよwww

S字コーナーでマシンをコース外・芝生の上に乗り上げてリタイア、ガードレール外に移動して救助を待つ羽目になりましたw


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ドナドナド~ナ~ド~ナ~やべっちをの~せ~て~♪


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ピットレーン入り口で待機するスタッフに向かって

『お出迎えご苦労ッ!』

情けない光景だなぁもうwww


CBさんに
『おいしい所を持って行く、持っているwww』と言われる始末w


水曜どうでしょうの『だるま屋ウィリー事件』で大泉さんの名シーンの後のミスターの愚痴、

『いいな~おいしいなぁ~、見せるもの~、ビジュアル考えてるもの~』が思い浮かんだけど、、、
こういうのを言うのかな?www



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こんなキャリアカーに載せられるって、カートやってて初めての経験でしたw



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これでこの日の練習走行枠は全て終了しました。
ピットの片付けも終わり、最後に皆でパシャリと一枚。
8月の本戦の時はスタッフがもうちょっと増えてもっと賑やかに華やかになる予定~。


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いつも言ってるんだけど、僕が胴上げされるのが凄く苦手ですw
嫌がらせの様な胴上げを毎回やる連中、誰か何とかしてくれッ!www

夜は水戸インター近くのファミレスで晩御飯。
全員お疲れの中で練習会の反省会でした。
半数がクタクタで元気が無い感じでしたね(苦笑)
皆さんお疲れさまでした。


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夜はそのまましのりんさん宅に泊めて貰い、次の日は朝の便で羽田から岡山へ。
昼からそのまま出社、不思議と疲れは余り無く頑張れました。

空港で飛行機を見て思った、練習で本番でこんな快晴だったらなぁと。
本当にイイ天気でした。

先週末にお世話になった方々、皆さん本当にありがとうございました。
次は8月にお世話になりますw



※もてぎ写真提供:CBさん(感謝

■おっさんが夜なべして手縫い。■



スパルコのヘルメットバッグをプチ改造しようとミシン動かしたらミシン針が連続2本も折れるとかどういう事よ orz
20歳の頃に買ってかれこれ15年経過のシンガーミシン、まだまだ頑張って頂きたい。

仕方無く夜なべして手縫いで完成。
スーツケースの取っ手にバッグを固定する為のベルトを追加しただけですが、これで上に載せたまま移動し易くなる…ハズ?
見た目よりも実用性第一ですw


プロレーサー御用達、プロテックスのレーシング専用キャリーバッグがあれば全てが解決するんですが、3万とか4万は流石に厳しいです(苦笑

http://www.protex-shop.jp/protexshop/7.1/Racinr-1/
格好イイ、憧れる〜。




■台風3号も祝福する誕生日。■



台風3号が13日頃に西日本に真っ直ぐ直撃、
こうして見るとさ、岡山県を中心に一直線じゃない?

強烈雨男36歳の誕生日をお祝いしようと
台風3号が太平洋を一生懸命北上して岡山を目指している、
例年なら少しカーブして列島横断するのに真っ直ぐなのよ?

健気よねwww



てな訳で、今日で36歳になりました。
特に何のネタも無く、普通に36歳になりました。


近年では33歳になった日の朝に自宅近くの踏切で投身自殺が有って強烈なブレーキ音と共に目覚めるという当たり年がありましたね(苦笑

いやでも本当に色々な方面からメールやメッセージなどで多くのお祝いコメントを頂きまして、幸先の良い36歳をスタートさせる事が出来たと思います。

皆さん本当にありがとうございます!



Theme: 日記 | Genre: 日記
Category: その他

■段から個へ。■

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これ楽しい!!

まだ箱の動作見本の真ん中までが精一杯ですが、
いつか右側みたいに出来る日が本当に来るのかな?

なにわともあれ横三段に割れた腹を縦にも割って
「段」から「個」にする!!


…あまりにも先が長過ぎる様な気がする…(苦笑



Category: 入隊日記
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